关注停车难系列报道(三) 自建停车场,成本要多少?
当前,政策已允许私人、企业建设停车场,并可以根据市场供求和竞争状况自主制定价格。
只有车位与车辆供需相当,停车难的问题才有可能得到解决,因此,国家政策也已开始聚焦此民生难题。日前,国家发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部三部委联合发布了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,进一步完善机动车停放服务收费形成机制,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准,由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定价格。那么,现有的停车场主要以哪些型式为主?它们各自的投建成本又是多少?
出资20多万,村里投建停车场
其实,早在该政策出台之前,国家发改委还印发了《关于加强城市停车设施的指导意见》,明确鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场,允许对外开放并获取相应收益。根据政策规定,只要通过规划部门的审批后,企业或市民也可以自建停车场,并可以进行自主经营。
在玉林市,市民也已经开始探索着自建停车场的项目。记者采访发现,在南门陈宗祠前就有一个自建停车场,管理员陈先生向记者介绍道,这块空地属于村里所有,空地前几百米处是个新建的小区,周围的自建楼也有很多用于出租。本来是两车道的路面,因为车辆的停放,经常变成了一车道。不仅如此,有些车主回来晚了,实在找不到地方停放,便把车停在了别人的自建楼门前。他曾几次目睹,乱停放的车辆被屋主锁上轮胎,车主只能找来工具锯断锁头,费劲又麻烦。
“村里常常举办各种活动,也有一笔基金,村里的老人、理事会成员商量后,决定村里出钱,投建停车场。”陈先生说,铲平原来的小山坡、硬化地面、安装监控设施、绿化环境,一共投资了20多万元,建成了这个可停放50多辆汽车的停车场。停车场建成后,他与村里的几个年轻人轮流值勤,负责停车场的管理。
陈先生说,目前停车场的收费是不论时间长短,10元/次,一天能收300多元停车费,附近还有部分居民还办理了年卡,收费是1800元/年。但现有车位还是供不应求,他们还打算再出资硬化停车场右侧的空地,规划投建立体停车场,以应对越来越紧缺的车位需求。
将增建1万多个停车位,建设最多的是配套停车场
当今社会,汽车的增长速度远远超过停车位的建设。据交警部门统计,目前玉州区登记汽车大约有5万辆,玉林市则约有35万辆,每天行驶在二环路以内的汽车不少于10万辆,而城区的停车位有多少呢?除了南城百货、金城商厦、盛业家园、花园酒店、丽晶酒店、美家园、人民公园、金湾世界、锦源酒店、东方世纪酒店、江南公园、体育中心等停车场外,道路规划的停车位只有将近5000个。
面对经济发展带来的温柔“烦恼”,玉林市在研究城市综合交通规划中,将停车系统作为其中重要的一部分,计划在旧城、江南、铁西、城北、玉柴和玉东6片区增建40多个停车场,共计1万多个停车位,以改善城区停车难的困境。
但单靠政府加大力度新增停车位,还是远远不能满足玉林车主的停车需求,玉林市政府也推出了《关于进一步完善机动车停放收费政策的指导意见》,引进社会资金,允许企业、个人自建停车场,并可以根据市场供求和竞争状况自主经营。
我们了解到,近年来,全市建设最多的就是配套停车场,包括住宅小区、商业配套、露天停车场等,但也难以满足市民飞快增加的汽车持有量,因此,市政府鼓励私人建设立体停车场,并允许自行定价,一定程度上能够提高个人或企业投资建停车场的热情,为玉林停车难问题减负。
现有车库按其结构可分为以下几种:
车库型式 |
车库类别 |
类别说明 |
特点 |
平面式停车库 |
地下平面式 |
地下停车场,各个建筑的地下停车场 |
占地面积大,浪费空间资源 |
地上平面式 |
地上停车场,以固定停车场或路边停车场为主 |
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立体式停车库 |
自行式 |
自走式停车库(混凝土结构) |
安全性低、启停车耗时长 |
半自动式 |
机械式停车库 |
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全自动式 |
两层或多层平面式全自动立体停车库 |
占地面积小,合理利用空间,安全性高,取车方便,性价比高。 |
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竖向密集型全自动立体停车库 |
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特殊造型结构全自动立体停车库 |
我们还了解到,以目前各小区出售的停车位为例,每个车位售价约在10-15万元之间,而采用机械式停车设备,一个停车位可低至一两万元,具体适用范围和参考市场价如下表所示:
名称 |
适用场所 |
市场占比 |
市场售价/车位 |
升降横移类停车设备(PSH) |
适用范围广,型式比较多,规模可大可小,可建露天、地上及地下。 |
81% |
低 |
简易升降类停车设备(PJS) |
地上室外广场,地下室,小别墅住宅 |
5-8% |
低 |
垂直升降类停车设备(PCS) |
也称为塔库,多用于高层办公楼和空间少需要多倍增加停车数的位置 |
3-4% |
是升降横移类的3倍 |
经过仔细分析,建设和拥有立体车位,好处多多,是一个多赢的选择。我们来算算这笔需求帐和经济账。
小区的地下停车位以13万元/个来计算,业主购买一个,能停放一辆车,这是起码的要求。如果地下室条件允许,加建成两层停车库,立即产生以下效益:第一,两层停车库,费用不高于5万元,和原来车位价值一起计算就是18万元,却有了价值26万元的效果,可以停放两辆车。如此一来,开发商不用为车位数不达标影响办证发愁,也能为解决城市停车难做一份贡献。同时为业主购买车位节约了成本,并满足需求,这是双赢的选择。第二,随着社会发展,很多家庭都有两辆车,业主投资18万元,就可以满足家庭停车需要,这是“与时俱进”的选择。第三,业主投资后,可选择自用或者出租,车库自用是刚性需求,又是“自我消费”,如果完全用来出租,以两个立体车位18万元,出租收入3600元/个/年,按目前一般情况估算,25年可收回成本。如果两个车位是自用和出租同时进行,50年可以收回成本,并满足自己使用。依此类推,这又是“良好投资”的选择。
开放社会资金投资建造立体停车场,价格自主设定,由市场作导向,经营者自负盈亏,这对于投资者来说,是个优良的项目,对于社会来说,这又是一个利国利民的举措。
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