时机已至，建立体车库正当时
通过我们前面的关注停车难系列报道，引发了市场的广泛关注。如果之前还有不少“想吃螃蟹的人”还在犹豫不决、瞻前顾后、东张西望，未能确定是否应该建立体车库？何时建立体车库合适？那么，我们可以肯定的告诉这些伙伴们：时机已至，建立体车库正当时！
供需错配：刚需开启智能立体车库蓝海市场
在前面的调查报道中，我们已经明确知道了当前全国各地停车位极为紧缺，停车市场呈现出一触即发的临爆局面。车位缺口巨大的主要原因源于停车场供需错配：（1）需求端，我国机动车保有量基数庞大，目前千人汽车保有量水平远低于发达国家，未来空间巨大，由此衍生巨量车位需求；（2）供给端，受制城市土地资源刚性约束、规划标准滞后等原因，车位缺口约 5000 万个，且仍在不断扩大。供需矛盾凸显，行业未来市场空间广阔。
政策纾困：东风已至，千亿市场扬帆起航
停车产业市场失灵，政府调控成为纾困关键。近年来国家停车场建设纲领性文件密集出台并制定了具体政策出台时间表，政策意在推进停车产业化，大力推广 PPP 模式（利用公共资源建设停车设施，鼓励采用政府和社会资本合作的)模式）以引导社会资本进入停车场建设运营领域，鼓励企业债融资和政府专项基金等方式提供资金支持等。政策发力成为立体车库蓝海市场爆发催化剂。据测算，预计未来3年行业增速将达到 30%-40%，到 2022 年市场空间将有望达到1,000 亿元。
政策推进将逐步打破原有行业格局，同时新的格局也将不断演绎：（1）住宅配建需求占比趋降但规模扩大，直接受益政策的公建配套占比有望显着提升；（2）行业集中度先降后升，核心厂商占据市场主导；（3）产品高端化、智能化是长期趋势；（4）制造厂商切入后端停车运营领域，打造核心竞争力。
虽然国家还没有统一规定。但是每个城市都有相应的扶持政策，对于公共停车场的申建可享受土地供应、规费减免、税收优惠等方面的优惠政策, 同时各省市已经开始对建设立体车库给予补贴。
市场放宽：准入门槛降低，投资者更易进入行业
全国各省市相关部门已基本完善市场准入制度，降低停车设施建设运营主体和投资规模的准入标准。企业和个人均可申请投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。改革停车设施投资建设、运营管理模式，消除社会参与的既有障碍。
简化程序：报建审批环节缩短，效率提高
各省市相关部门已作出明确要求，深化行政审批制度改革、简政放权、转变职能、主动服务，简化投资建设、经营手续办理程序，提高工作效率，按照规定办理时限和程序完成项目业主或投资主体提出的停车设施建设项目的审批(或核准)；对于小型或利用自有土地建设的停车场，鼓励实行备案制。各地最大程度地减免停车设施建设运营过程中涉及的行政事业性收费。
技术成熟：操作便捷，质量保证，安全性能高
随着生产企业不断借鉴国外先进的制造经验，结合企业内部的研发拓展，当前立体车库生产企业的技术已比较成熟，产品类型也比较丰富完善，操作也日趋智能便捷。同时，在“质量求生存”、“安全第一”等竞争理念的主导下，立体停车库让使用者们更放心、更安心地接受，并迫切需求。
我们认为拥有两类特性的公司有望在市场竞争中脱颖而出：（1）产品结构齐全、拥有高端客户资源且具备高端产品生产能力的核心厂商；（2）具有资金、技术实力，“产品+运营”全产业链布局企业。在当前立体车库生产企业中，广西冠涛自动化设备有限公司正是具备了这两类特性的企业。
在此，我们敬告那些有意建立体停车库的伙伴们，赶快出手吧，时机已至，建立体车库正当时。
