政策红利持续释放，助力停车产品创新
近日，国家发改委基础产业司副司长任虹强调，加快城市停车场建设是带动有效投资补短板，增加服务供给惠民生的重要举措，目前城市停车位供给不足普遍存在，尤其是大中城市停车难问题仍十分突出。机械式立体停车库节约集约用地，利于老旧小区提升改造，各车库企业发挥自身优势，积极创新停车产品，争取积极成效。
据前瞻产业研究院《中国立体停车场行业市场需求与投资分析报告》显示，2015年我国汽车保有量已达到1.72亿辆，同比增长11.35%。预计2016年我国汽车产销量将超过2600万辆，新增汽车保有量在2000万辆左右，到2017年，汽车保有量将突破2亿辆。而从缺口来看，我国停车位缺口保守估计超过5000万个，并且正持续扩大。若按照1:1.4比例计算，到2020年，我国停车位需求为34917万个。
政策红利持续释放自2015年起，停车产业政策红利集中爆发。在政策支持和资金辅助下，地方快速扩展停车位建设。
2015年4月，国家发改委下发《关于印发城市停车场建设专项债券发行指引的通知》，对停车场建设项目发行专项债券予以积极支持；对已核准发行专项债融资的城市停车场建设项目，为保证项目资金足额到位，优先安排专项建设基金予以支持。
2015年8月，7部委联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，提出要充分发挥价格杠杆的作用，逐步缩小政府定价范围，全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费，并提出在停车场建设上大力推广PPP（政府和社会资本合作）模式，同时将PPP模式作为停车场建设的创新投融资模式。
2016年5月，国家发改委下发《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》，北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳6个城市要率先于2016年上半年出台。鼓励应用集约化立体停车库并同步配建充电桩。梳理汇总停车场建设重点项目，进入发改委三年滚动投资计划重大建设项目库系统。
2016年11月1日，国土资源部网站发布《进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》，提出要强化城市停车设施专项规划调控，要求城市编制停车设施专项规划。通知进一步指出要合理配置停车设施，提高空间利用效率，促进土地节约集约利用；充分挖潜利用地上地下空间，推进建设用地的多功能立体开发和复合利用；鼓励社会资本参与，加快城市停车场建设，逐步缓解停车难问题。
在此背景下，国务院办公厅批准的超过30个城市的城市整体规划中，明确提出做好停车场规划布局，推动城市停车场建设。国土资源部副部长王广华说，未来将要求老旧居住区结合片区停车综合改善方案，合理确定停车方式和停车规模，鼓励超配建停车场。
王广华说，未来新建建筑物配建停车场以及利用公园绿地、学校操场等地下空间建设停车场的，其建设规模应一并纳入建设用地供应计划。值得一提的是，对新建建筑充分利用地下空间，超过停车场配建标准建设停车场，并作为公共停车场向社会开放的超配部分，符合规划的，可不计收土地价款。
在国家政策红利持续释放的形势下，停车产品创新发展的步伐必将越迈越快，城市停车难问题也必将不断得以缓解。
