抢抓当先，力保工期——南宁地铁一号现场活动侧记

南宁地铁1号线东段防护设备施工已进入到收尾阶段，根据总包单位要求，需加快建设，力争2016年3月10日前完成所有防护设备的安装调试工作。

2月19日上午11点，位于民族大道交金湖路的金湖站内，随着“抢字当先，真抓实干”的横幅，进入到火热而紧张的施工现场。虽然灯光昏暗，但还是可以看见闪烁的焊接火花、打磨的沙沙声、用倒链拉门扇时统一用劲的一二三口号！现场施工人员都开足了马力，正在紧张作业中。金湖站1号风亭已安装3樘门扇，剩2樘5035门扇没发货（未达到安装条件）； 2号风亭6樘门扇，4樘已安装门扇及配件，剩1樘4040、1樘1520门扇未安装； 1、2、3号出入口中，2号出入口的2樘已完成并通过检测，1号出入口的1樘已安装门扇，未调试，3号出入口的2樘门扇未安装和调试。

会展站1号风亭5樘门扇及闭锁配件剩1樘6035未装配件； 2号风亭及商业出入口共8樘门扇及闭锁，门扇已装完； 3号风亭及商业出入口共5樘门扇，门扇剩2樘5530没安装（未发货），3樘门扇配件已安装，未调试；其余6个出入口门框及门扇要看现场条件才能决定安装时间。

“以前每年过年，我都和兄弟姊妹们一起给母亲过完生日再出门，今年工地催得紧，一天都不敢耽误，昨天母亲生日，但前天我就到工地上班了，只有让家里的兄弟姊妹们陪母亲了。”21日，南宁地铁1号线东段会展中心，2号风亭上安装门扇的廖艺阳一边忙活着手中的活计，一边向我“抱怨”：以前每年都是过了正月十五才出门上班，今年他和工友们上班都特别早。

钢结构班长曾德彬正忙着和工友们安装门扇配件，“我从初十一就开始上来了，他们几位更早，初八就来了。”来自博白的管理员黄华三掰指一算，今年春节在家里待了十天。而年前，工地是腊月廿五才放假，本来计划在家过了大年才出来，结果由于工期紧张，工地方负责人每天都打电话催促早点上班，为了配合总包进度，只好以大局为重。因此，南宁地铁的相关人员也早早上南宁，进入到工地中奋斗。而这也是历年来，工地开工得最早的一年。

本次急着要交付使用的东段一共有五个站，分别是南湖站、金湖站、会展站、万象站、东盟站。春节前，区间门已全部安装完成，目前正在全力以赴安装各出入口入风亭的门扇，平均每个站有15樘人防门需要安装共约75樘。经过春节前一轮赶工，目前已挂扇30多樘，调试18樘，除了少量没达到安装条件外，其余已达到挂扇安装条件。地铁工程属于广西区重点项目，按区政府要求，今年6月28日必须对1号线东段开通使用，今年年底要求1号线全线开通使用。由于除了防护设备施工，还有电气、电信等40多家专业分包单位进行施工，为了预留足够的时间给其它后续专业单位的施工，所以才有总包单位要求，3月10日前须完成1号线东段的所有防护设备安装调试工作。因此我们争分夺秒，憋劲往前冲，加快施工步伐。

正因如此，为了能按时交付任务，施工现场在最高峰时出现5个工程队，同时进场施工的情况。由于工期实在太紧，光靠工程部自有安装队还是无法满足现状，所以由公司高层领导督导，指派生产车间人员进驻南宁，支援安装工作；同时从质管部、技术部抽调管理精英到前线进行指导工作，例如质管部农积泽经理、李健、陈杰，技术部蔡松儒，以及车间工人三十多位等。春节前，长期调配车间人员到南宁开展安装工作的员人达到15人次，最高峰时达到22人次；春节后，上班第一天就马上调配15人次到南宁开展安装工作，2月18号又调配4人，加上自有工程队及管理人员，已达到33人。

我们有理由相信，在公司领导的带领下，在各位工人的帮助下，我们一定能按时完成任务，不损害公司名誉，为广西发展贡献出最有力的力量。冠涛之力，实现地铁之梦，这是冠涛人代表先进的生产技术，代表高效的生产效率的体现。“加快建设，只争朝夕。”“勤”和“早”就是目前工程部上的一种新常态，南宁地铁1号线东段将力争2016年3月10日前，如期完工并交付总包方。

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